▲電話無線充電系統相當實用。
▲同時支援觸控及手勢操作，較同級對手更方便好用。
揀 X3 或 X4，尾箱空間成為決定因素？
今代 X4 較上代在尺吋上有所增加，車長及闊度分別增加了 81mm 及 37mm，除了外觀看來更具動感，當然亦有助提升車廂空間，軸距方面亦有 54mm 增長來到 2,864mm，自然可以想像得到前排的腳位空間更見充裕。置身後排，會發現頭頂空間不會因斜頂而出現壓迫感，配合更長的腳位，乘座舒適性不會比兄弟 X3 有大分別：同樣的五座位布局，除了尾箱空間稍為輸蝕，乘座感依然出色，簡單點說就是選擇 X3 或 X4
的考慮因素只是尾箱空間的需求。說回 X4 M40i 車廂配備，最新的 iDrive 6.0 系統、玻璃車頂、Ambient light
氣氛燈、手機無線充電、三區自動恆溫冷氣、支援觸控及手勢操作的中控台屏幕等等，配備先進實用，全車的黑色真皮座椅及邊板以紅線縫上，大大增加車內的跑味，豪華氣息亦濃。
▲雖然車頂稍斜，但對於車內的乘座感沒有太大影響。
▲尾箱的吞吐量其實已足夠一般日常使用。
直六引擎如虎添翼，推背感明顯
作為現時最強的 BMW X4 M40i，與現行家族所有 M40i 同樣配上一台 3.0 公升直六渦輪增壓引擎，最大馬力去到 360hp，峰扭更達至 500Nm，配 8 前速自動波箱及 xDrive 四驅系統，由靜止加速至 100 公里只要 4.8
秒。這台引擎經歷多年演變，一直深受車迷喜愛，原因是直六機器一直是 BMW 的強項，高轉時表現更是讓人拍案叫好，加上 turbo 豐富低扭輸出後，自然令這台引擎如虎添翼，難怪成為廠方大部份車型的性能之選，成為最熱門引擎。如今配在新 X4
身上，依然表現出強大一面，起步加速爽快，稍為一油一點踏下油門，車速同步上升沒半點遲疑，可見波箱及引擎輸出極為配合，加上四驅系統的配合令扭力更能輸送至每個車輪，力量不會浪費，結果就是每每大油均換來強大推背感，相當過癮。加上 M Sport Differential 電子差速及 Performance Control 動態控制系統，令 X4 M40i 在彎中的展現出靈活一面，懸掛在過彎時沒有太大傾側之餘仍可保持良好的乘座感，就算用上 21 吋輪圈組合彈跳感亦不明顯。縱使身形龐大亦無損 BMW 操控為上的宗旨，只是要習慣坐得更高一點的駕駛感，習慣後肯定會認為此車的玩味絕對不下於同門其他房車，的確無負掛在車身上的「M」字。
售價：HK$899,000 起
查詢：3129 9000（BMW HK）
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