▲車廂設備齊全，質感優良。
▲觸屏支援 Apple CarPlay 及 Android Auto，相當實用。
▲X Mode 在越野路段表現出強大功能。
▲寬敞車廂一直是 Forester 的強項。
EyeSight 預警式煞車示範
▲當系統預警前方有阻礙物而駕者沒有反應停車的話，系統會自動將車煞停，避免碰撞。
空間寬敞
外形上，新 Forester 依然方正硬朗為主調，不過，到港的版本在包圍下方加入銀色飾邊點綴，再配以四條 18 吋扇葉形合金輪圈，加上車頭的 LED
燈組及電鍍霧燈飾件，令觀感充滿高級車氣息。車廂方面，傳統的手拉式手制已被電子手制取代，間隔式椅背置物口袋、中央置物箱加入後排 USB 充電插頭及後排冷氣出風口均為新增設備，儀錶板亦可找到彩色顯示屏，令行車資訊更一目了然。中控台的輕觸式多功能屏幕，支援 Apple CarPlay 及 Android Auto，大大提升實用性，車廂空間一直是 Forester 的賣點，新車在軸距增加下，後排腳位更覺寬敞，置身車廂總覺舒適愜意，值得一讚。
與 Honda、Mazda 同級比較，Forester 搖擺幅度低
代理是次安排了兩個不同場地供傳媒體驗新一代 Forester 在駕乘方面的提升，分別有賽道及越野兩個場合，賽道上的試駕同時安排了上一代 Forester、Honda CR-V 及 Mazda CX-5 同場作比較，受惠於全新 Subaru Global Platform 底盤，新 Forester 在行車的穩定度及寧靜度方面的確較上代有進步，彎中的動態更見靈活之餘，車身的搖擺幅度亦大大減少，配合四驅系統，過彎動作更見平穩，予人極大信心。去到越野路段，面對大型凹凸路面，只得三輪甚至兩輪著地的情況下，X-Mode 系統均會自行將動力傳送至合適車輪助穿越，大斜坡落斜時啟用斜坡緩降功能，Forester 自然會以均速慢慢下坡，過程又穩又定，加上主動扭力分配系統，就算在沙石滿佈抓地力不足的情況下，高速轉彎時系統會自行介入為內側車輪施以制動，外車輪則會得到更多扭力以助轉向，可見這套左右平衡式全時四輪系統的確相當成熟可靠，配合 EyeSight
駕駛輔助系統，新 Forester 在駕乘層面的確進化至更高層次。
Forester 越野示範：
售價：HK$299,900 起
查詢：2828 2488（Motor Image）
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