▲18 吋多幅式合金輪圈組合帶來舒適乘座感。
▲360 度泊車鏡頭令泊車變得更輕鬆。
配備實用為主
車廂改動同樣以提升實用為主，5+2 座位佈局不變，座椅造型及物料同時升級，承托力提升，頭排更設有電動調校，中排新增冷氣出風口，中排座椅椅背斜度合理，空間及腳位出色，適合長途乘座。至於買家最關心的第三排，從呎吋及用料可見，這排座椅絕對沒有要屈就座上客的意圖，當然閣下腳長一點的話就盡量座前及中排，第三排留及小孩或腳短一點的乘座就自然無投訴。其餘的車內配備亦相當豐富，多功能軚環連轉檔撥片、6.1
吋中控台觸屏、4.2 吋儀表板屏幕、免匙系統、前座位電暖功能、電動天窗、兩區恆溫冷氣及藍牙連接等。
▲軚環直徑細一點更好。
▲AWC ECO 模式應該最適合本港路段每天使用。
輸出連綿有勁
新版 Outlander S-AWC 改用一台 2.4 公升自然吸氣 SOHC
引擎，經過優化凸輪軸佈局，只要一條凸輪軸去連續改變活瓣升程，好處是令引擎更簡單輕巧同時減低力量損耗，令輸出更直接。試車時發現此引擎起步爽快，中段再加速不需要刻意深踏油門，力量連綿線性， 這亦是自然吸氣引擎的優點。INVECS III 無段變速自動波箱帶來順滑行車感，作為城市 SUV，這台引擎其實夠用有餘。首批 Outlander S-AWC 隨車附送的 e-Assist 安全系統，包括前方主動緊急煞車（FCM）、超聲波油門誤觸抑制（UMS）、主動式定速巡航（ACC）、車道偏離警示（LDW）及 360 泊車鏡頭等，行車安全得到全面提升。
▲座椅闊大加上承托力不俗，適合長時間乘座。
▲中排空間出色，椅背斜度合理。
聰明四驅系統
至於 S-AWC（Super All Wheel Control）電子控制四驅系統就包括主動偏航控制（Active Yaw Control） 、主動穩定控制（ASC）及防鎖剎車（ABS）系統，當中的 AWC Eco 模式目的當然為慳油，此模式下大部份時間為前驅行車，當遇濕滑時系統會自行決定轉用四驅以確保行車穩定。Normal
模式下則為全時四驅，可帶來豐富抓著力，令行車更穩定及暢順動態，系統透過控制前軸的主動差速鎖，改變前左右車輪動力輸出及制動力，令彎中動態更敏捷靈活。至於 Snow 及 Lock 模式就要在惡劣天氣及雪地環境下才可真正發揮，正常使用的話應該以 AWC ECO 就最適合。
售價：HK$268,800
查詢：2721 1111（環宇汽車）
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