焦點在尾喉
外型上 GLC 43 4MATIC 擁有 AMG 包圍組件，一條過的鬼面罩配六角形點點為現行普遍 AMG 版本的招牌，泵把下方左右入風口則加入了兩間銀色飾邊，頭唇亦配銀色電鍍，頭沙板可見 BITURBO 字樣，外型看似與一般 AMG
版分別不大，但車尾的梯型四出式尾喉則是 AMG 43 獨有，此為外觀上的最大特徽。其餘的五幅式孖柱 19 吋 AMG 輪圈配 AMG 制動等亦有助提高 GLC 43 4MATIC 的識別度。
▲車廂以紅線包圍，增添跑感。
▲中控台屏幕較小及未支援觸控，較同廠兄弟遜色。
▲車廂造工一貫平治的高水準。
中控台未有 Touch 芒
車廂方面則與普通型號有更大分別，打開車門可見紅撞黑的雙色配襯，紅色安全帶最為搶眼，細心再看可見座椅、軚環及中控台等的縫線亦為紅色，儀表板的速度表及轉速表中央用上格仔紋。AMG 平底軚環等亦為 GLC 43 4MATIC
注入多一點動感息，桶型前座不單賣相漂亮，承托力及坐感同樣出色，軚環雖然不是新品，但大小適中的握感極得小編歡心。整體格局與 C-Class 差無幾，受惠於更高的車體及尾箱，後排乘座感當然更覺開揚，感覺是一貫 Mercedes-Benz 的舒適豪華，惟一要嫌的話就是中控台的屏幕不是觸屏，就連 C-Class Facelift
後亦沒有跟隨大隊換上與儀錶板一塊過的雙大芒設計，若然加入的話就無可挑剔了。
▲前座賣相佳，左右承托力亦十足。
▲大尾箱絕對是揀選 GLC 的一大理由。
▲尾箱旁設有按鈕降低車高以方便提取物件。
氣壓懸掛夠舒適
動力配置與 C43 同樣使用一台 3.0 公升 V6 渦輪增壓引擎，最大馬力去到 367 匹，峰扭為 520 Nm，惟一不同就是 C43 配 7 前速 7G-Tronic Plus 波箱，GLC 43 4MATIC 則為 9G-Tronic，靜止加速至 100 公里需時
4.9 秒，綜合油耗為 11.2-10.8L/100km，以三百匹以上的快車來說是相當合理。GLC 43 4MATIC 配用了 Air Body Control 氣壓懸掛，除了可隨意升高及降底車身以應付不同路段需要外，轉至 Sport 或 Sport+
模式時更可作出不同的硬度調整，以提升駕駛時的穩定度。調至 Sport 模式行車，排氣喉傳來的「雄、雄」聲浪結實悅耳，雖然不是嘈到拆天，但那種響聲像是提醒外面的人它絕不好惹，的確是配襯 AMG 43 那種低調的性格。稍為大油一點加速，力量是隨傳隨到，與兩公升 Turbo 引擎那種踩下去要等一等的反應完全是兩回事，一踩就嚟的感覺相當過癮，Turbo Lag
幾乎不存在，高人一等的駕駛感能予人多一點信心。而配用氣壓懸掛的 GLC 43 4MATIC 就算在 Sport 模式下仍可維持極佳的路面凹凸過濾能力，車身在彎中的傾側輕微之餘，舒適性與 Comfort 分別不算太大，長期以 Sport
行車亦無不可，家人應該不會察覺及投訴。
售價：HK$845,000
查詢：2895 7339（仁孚行）
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