文：Vincent
因疫情影響，連帶社會事務都受到延遲或滯停，而家有意學車至考車的朋友，相信排隊至少一年至年半，所以大家變得格外珍惜漫長才等到一次的考試機會！而有記憶或已經學車的朋友就會知，大家去學車的第一件事，師傅除了軚盤之外，就是教導腳下方的油門控制！
作為正統師傅，都會告訴學員要正確使用右腳控制油門以及煞車，而左腳則需要放在休息踏板之上（棍波除外）。所以，在學車的過程之中，應該甚少以至沒有以雙腳來同時駕駛控制自動波車輛。然而，現實中有牌的司機其實有不少人會喜歡或是非常習慣用雙腳來開車，日前，有台灣網友在 Facebook 專頁《爆廢公社》中提問，究竟這樣開車的人是不是「異類」？
日前，這名台灣網友在 Facebook專頁《爆廢公社》中寫下，自己車齡已有 30 年，不過卻一直是以左腳煞車右腳油門駕駛，而聽到朋友都是單腳開車，才發現自己似乎像是異類，想要問問網友們是不是真的都這樣。文章一出馬上有不少人回覆：「路上最討厭看到兩隻腳開自排車（自動波）的！加速還能亮煞車燈，真的不知道什麼時候你才是真正在踩煞車！簡直是智X型的開法！」、「有段時間我也是這樣開，直到後來分神差點肇事(左右腳不分)，才強迫著自己改成單腳開車~~~」、「單還是雙開，我說真的不是問題，問題是記得自己自身安全重要。」、「這樣很危險！」。
▲同時控制煞掣以及油門 / 電門，都有更高失控風險。
但也有人表示：「車齡18年，都是左腳煞車右腳油門。」、「如果你是開卡丁車（Go Kart），那這樣沒毛病。」、「這是非常高級的開法，需要練習，一般人不習慣別這麼開」、「你不是異類，我同事也是左腳踩煞車右腳踩油門但開的是堆高機，他常常兩腳一起踩很耗電」、「所以你30年來都夾著XX在開車就對了。」
其實，一般汽車都設計成煞車與油門踏板偏右，而左邊會設計一個讓左腳放置的休息踏板或是棍波車專的的離合器，主要是因為在發生緊急狀況時，身體自然反應會用力，萬一兩隻腳同時在踏板上，很可能會造成暴衝，或是搞錯煞車油門的情況發生，因此才會要求大家使用單腳開車，減少意外發生。
但事實上，於一些專業的賽車比之中，車手有陣時都會以左腳同時控制煞車，尤其在拉力賽（Rally）中，如果以左腳煞車更有幫助，特別是頭驅動車輛。如果要製造出漂移動作，都要透過煞車鎖死後輪，從而使後輪煞車有更大的壓力偏移。這時也需要同時以右腳操作油門，控制引擎的輸出大小，來控制車輛平衡。
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