文、攝：Vincent
▲BMW X3 全車系之中，xDrive30i M Sport 應該是整體表現最均衡的一部。
SUV 車系是近年最成功的車型，這樣說應該沒有人不贊同！而德國車廠 BMW（寶馬）之中，最好賣的 SUV 車款，就以 X3、X4 最受歡迎！
早在去年 6 月，BMW 在德國就發表了 X3、X4 的小改車型，近月香港也一口氣引進了多達十種不同版本的 X3 及 X4 新車，好讓車迷們選擇適合車型。其中，今次試駕的就是 BMW X3 xDrive 30i M Sport 型號，最大馬力為 245 匹、350Nm 峰值扭力，車價為 HK$659,000。
▲重新設計的面罩、頭燈，小改款 X3 辨識度更高。
重手小改！氣勢更凌厲
第一眼看到小改款 X3，姑勿論是否「M
Sport」版本，外觀上明顯已經延續了上代的運動味道以及車身輪廓，大量骨線營造出點點的侵略性。而車頭標誌性的「大鼻」鬼面罩、六角型頭燈、燻黑立體尾燈，今代的辨識度比上代高出一截。
▲小改款 X3 後防撞欄結合雙出矩形尾喉，運動風格更突出。
▲車尾結合全新 3D 燻黑 LED 尾燈造型。
▲M Sport 版配備 19 吋「Y-Spoke」專屬輪圈。
▲全景式電動玻璃天窗令車廂採光度更高。
而今次試駕的「M Sport」就額外加入了「M Sport」擾流部件、專屬車側徽章之外，小編覺得最亮眼反而是四條 19 吋的新「Y-Spoke」輪圈，不過打理、清潔就要花點心思。
▲內裝也有不少科技、配備提升，質感變得高級。
入到車廂，小改 X3 用上了全數碼設計，儀錶版以 12.3 吋屏幕主導，可同時顯示不同的行車資訊以及駕駛模式。而中控台亦都是 12.3 吋車機，用上「iDrive 7.0」介面，支援 BMW 智能衛星導航系統、RSU 遠端軟體升級科技、360 度輔助鏡頭、語音助理，不過無線手機充電板欠奉，如不想被手機線煩擾則要另行於第三方安裝，大概 HK$800 至 HK$1,500 元不等。
▲M 版多功能軚盤手感相當紥實。
▲iDrive 7.0 介面配上 iDrive 旋轉按鈕，操控簡單易用。
▲司機位旁有置物空間，包括手機位，但無線充電功能欠奉。
▲Vernasca 真皮包覆跑車座椅，但調較最低仍然坐姿偏高。
▲車廂後排有獨立的恆溫冷氣。
車廂後排有獨立的恆溫冷氣，而內裝質感亦比小改之前有所提升。試駕的 X3 xDrive30i M Sport 就升級了「Vernasca」真皮跑車座椅，搭配 M 版多功能軚盤、全景式電動玻璃天窗與黑色車內頂篷，雖然為入門級 SUV，但豪華感受不遜於 X5 車型。
▲行李廂容積於「5 座」模式下有 550 公升，而當後座攤平，最大容量可提升至 1600 公升。
▲地板下方亦有隱藏的空間，不安裝音響或收納行李。
BMW X3 小改的行李廂容積於「5 座」模式下有 550 公升，而當後座攤平，最大容量可提升至 1600 公升，載物量於同級車之中算名列前茅，但點評一下，尾箱兩側並沒有設置「一鍵」摺合快鍵，要攤平則要多點功夫。不過尾箱位置也保留了 12V 電源、掛勾、置物網，而地板下方亦有隱藏的空間，不安裝音響或收納行李。
48V 混能配置 引擎「6」變「4」
BMW X3 xDrive30i M Sport 所搭載的動力配置非常全新架構，是一副發展相當成熟的 2.0 升四缸的 BMW TwinPower Turbo
汽油引擎，最大馬力可輸出 245 匹最大馬力、350Nm 峰值扭力，同樣搭配 8 速「Steptronic」自動波波箱，但 0至 100km/h 加速表現調升至 6.6 秒，因為小改款車系包括 X3、X4 都加入了 48V 混合動力系統，內置的摩打和電池有助急加速時啟動「eBoost」功能，簡單而言就是多了 11 匹額外馬力。反之，當車速低於 15km/h 時、模式為 EcoPro 或
Comfort 時，只要鬆開油門便會關閉引擎，改成慣性滑行，有助提升油耗表現，現時油價貴得可憐，節省一點得一點吧！
▲引擎加入了 48V 後，由六缸變成了四缸，車頭變得較輕。
雖然動力上沿用上代引擎，但在小改車系之中，BMW 也在 X3 以及 X4 上用上全新底盤，以「50：50」為車身前後比重，配合「xDrive」智能傳動系統，車上電腦可根據路況由 0 至 100% 的比例分配前後軸動力，理論上操控、擺幅都會有所進步！
題外話，透過「My BMW App」手機應用程式，車主現在可以遙距控制車輛的各種功能。例如送風、GPS 追蹤、觀察汽車狀態等等。
靈活安靜 都市更適用
今次試駕 BMW X3 xDrive30i M
Sport，路段由都市出發，由九龍灣、觀塘再上多彎的飛鵝山。小編一上車，第一感覺就是跟小改款之然截然不同，最直接的舒適感大大提升，安靜、柔順、靈活。輕輕踩下油門，引擎會以平滑柔順逐步釋放馬力，明顯是 48V 混合動力令這副引擎發揮得淋漓盡致。
小編一直對 BMW 汽車於指向生的設定都充滿信心，準確之於軚盤一如既往有 BMW 的紮實表現。於都市中穿梭，車廂當然有不俗的舒適性，不過而進入山路就是懸掛上的考驗！
BMW X3 xDrive30i M Sport 的引擎加入了 48V 後，由六缸變成了四缸，車頭變得較輕，加上懸掛設定偏硬，過彎時相當穩健，傾側是變得較少，但路面跳動就會變得明顯，不過未至於不能接受。
▲全數碼設計，儀錶版以 12.3 吋屏幕主導。
▲「iDrive 7.0」介面，支援 BMW 智能衛星導航系統、RSU 遠端軟體升級科技、360 度輔助鏡頭、語音助理，當然還有無線 Apple CarPlay 功能。
總結：
其實 BMW X3 以及 X4 同期推出，很多人都會糾結於兩者之間作個選擇，但小編而言 X3 更會是首選。除了駕乘感偏向舒適，今次試駕的 X3 xDrive30i M Sport 版亦更適用於都市行走，整體表現最平均。雖然車價 HK$659,000仍有不少選擇，但小改款後的 X3
樣子也加分不少，實用性、油耗表現亦有提升。
讚：
油耗更低、性價比 X3 車系中最高
外形更硬朗、辨識度高
載物量同級之冠
彈：
無線充電版欠奉
後座快摺鍵未有
車價同級選擇多，競爭力變弱
BMW X3 xDrive30i M Sport 【詳細規格】
售價：HK$779,990 起
查詢：3129 9010（BMW）
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