文：Vincent
踏入 2021 年，汽車電動化已變成必然項目，各大車廠推出家庭用電車之外，在「超跑」領域亦相當進取。除了 Tesla、M-Benz、Audi，連帶傳統超跑品牌如 Ferrari、Lamborghini 等等也同樣在爭奪「電動超跑」市場份額！
其實電動摩打、永磁同步摩打等技術已相當成熟，隨之性能也正在不斷攀升，就好似 Tesla Model S Plaid，廠方標榜以 2.1 秒已可完成 0 – 100 km/h 加速，雖然仍需配合特定條件，但也為傳統超跑品牌帶來衝擊。不過，製作超跑除了馬力之外還要各方面數據支持，例如：車身重心佈局、懸掛設定、賽道數據分析等等，都有助調校「超跑」發揮至最佳表現。而這點小編相信傳統品牌仍會佔上一定優勢！既然電動「超跑」領域不斷開發，事不宜遲就等小編帶大家預覽一眾未來「電獸」，先睹為快！
Tesla Roadster 2 代
早在 2017 年，Tesla 曾公開推出新一代 Roadster 概念車型，但直到現在仍然未為該車正式量產。然而，近日有網友發現，一輛第二代 Tesla Roadster 的原型車被放置在美國加州洛杉磯的 Petersen Museum
長期展覽，展覽窗格下的說明內容提到了這輛車的歷史和動力表現，上面提到該車搭載「Plaid」動力系統，搭配輕量化鋰離子電池，0 - 100km/h 加速僅需 1.9 秒。
Lotus Evija
英國老牌車廠 Lotus 一直傳出即將有新車推出，但多年來只聞樓梯響，原以為車廠時日無多之時，今天突然發表 Evija 這部終極 Hypercar，全電驅動之餘馬力更達 2,000 匹，震驚車壇。官方宣稱 Evija 目標為 2,000 匹馬力及 173.3kgm 扭力（未開發完成）！這個馬力數字並不是空談，原因是
Evija 將配用一套功率達 2,000kW 的鋰電池模組，配合置於前、後軸各兩台的電動摩打，車價方面將由 170 萬英鎊（約 1,827 萬港元）起跳。
Rimac C_Two
Rimac C_Two 早在 2018 年「日內瓦車展」初登場，它的四個獨立非同步水冷永磁摩打總輸出功率高達 1,408 kW，極速可達 412 km/h，在 0 - 62 mph 加速測試成績只需要 1.85 秒（0-100 km/h約 1.97 秒），400 米加速僅 9.1 秒，就算是 0 - 300km/h 也只要
11.8 秒。搭載 120 度電池組，NEDC 續航裡程達 650 公里，若使用量身打造的 250 kW 超充，只要半小時即可充滿 80% 電量。
Porsche 918 Successor
Porsche 憑 918 Spyder 正式涉足過「Hypercar」領域，雖然只是混合動力，但其後集團 CEO Oliver Blume 在發表 Porsche Cayenne Coupe 時已向傳媒表示，未來會有純電超跑推出。
Lamborghini Terzo Millennio
Lamborghini Terzo Millennio 是一部設計非常前衛的電動「超跑」，是廠方與美國麻省理工學院共同設計的概念車。據悉，Lamborghini Terzo Millennio 以 4 台電動摩打驅動。捨棄傳統鋰電池供應能量，MIT
與林寶堅尼選擇了另一項名為超級電容的技術，據說擁有低電阻、極高輸出功率與提高電池生命週期的效果。
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