文、攝：Tony Lam
九年前，Range Rover Evoque 橫空面世，三門設計加上大斜尾 Coupe 造型，成功打破 SUV 只求實用的沉悶局面，推出後受盡各地車迷歡迎，先後奪得超過 217 個國際獎項，成績有目共睹。
招牌三門版本不再
今天第二代車型順理成章誕生，只可惜招牌三門版本不再，上代尾的開篷版本亦後繼無人，始終三門及開篷版的銷量不及五門版本，兩兄弟今天被「消失」亦無可厚非。新一代車型只以最好賣的五門版本應市，不單銷量更有保證，同時亦可減低生產成本，實在是合理不過的商業決定。
▲與 Velar 相近的車頭設計，不過線條更圓潤。
▲隱藏式開門手把令車身看來更流線。
▲車尾短小緊湊，令 Evoque 充滿動感。
賣相前衞型格
說回新車，今代 Range Rover Evoque 延續上代 Coupe 味十足的外觀設計，硬朗得來同時充滿肌肉感，整部車的感覺猶如一部小型 Velar。頭燈、面罩觀感相近，隱藏式車門手把更是如出一轍，只是 Evoque 多一點圓滑感，年輕氣息強一點，相較上代車型，新版明顯更時尚，比起同級對手走得更前。首先到港發售的為 P250，分別有 R-Dynamic
HSE、R-Dynamic HSE Urban Pack 及 First Edition 三款，是次測試的為 R-Dynamic HSE Urban Pack，配有一身動感大包圍及 20 吋輪圈組合，基建於 PTA （Premium Transverse Architecture）模組化新底盤的二代目，車身體積為 4,371 x 2,100 x 1,649mm（長 x 闊 x
高），車身長度與上代相同，不過軸距增加 21mm 後去到 2,681mm，車廂空間自然有所增長，後排腳位直接受惠。
