文、攝：Tony Lam
新一代 Toyota Camry 自推出後一直被受矚目，全因這代車型在外觀上的變化的確很大，過往的老派悶蛋感覺一掃而空，換來的是入時動感有朝氣，究竟新車是否有能力在本地再次掀起中型日本房車熱潮，大家只好拭目以待，看看新 Camry 能否上演一齣好戲了。
經歷 38 年演變
這部自 1980 年推出的中型家庭房車，為 Toyota 一款全球策略型車種，其誕生目的就是要填補 Corolla 以上的更高消費市場，不論車身尺碼及豪華程度亦再進一步，結果於 1980 年 1 月，Toyota Celica 的第二代四門房車版本推出，名為「Celica Camry」，開展了 Camry 生命之旅，亦是 Camry
惟一採用前置引擎後輪驅動方式的型號。去到 1982 年，代號 V10 的 Camry 上市，開始以 Camry 獨立命名，正式為第一代型號，前期版本用上一台 1.8 公升 1S-U 直四 SOHC 引擎，配上五前速手波及前輪驅動，這個驅動方式亦一直沿用至今。
▲車頭造型相當進取，叫人一見難忘。
▲車尾線條立體具層次，打破過往的沉悶。
賣相耳目一新
過往 Camry 的線條相當簡單、只求大方穩陣，上代車型更甚有放大版 Corolla 之感，個性不算突出，隨時叫人過目即忘。但眼前這部第十代 Camry 外型予人的感覺的確很不 Camry，單就車頭的造型已叫人看得雙眼發亮，不禁心想：「這真的是 Camry？」V
型面罩配大面積頭燈，感覺已相當銳利進取，再看下方那個佔去相頭泵把八成面積的橫間氣霸，目光自然會被攝住，感覺如同一個大型入氣口，跑味相當濃，這亦是今代 Camry
的外型賣點之一，令整體感覺後生十年的主要功臣。再看車身線條，兩側採用高腰線設計，⻣位一直伸延至尾輪拱上方，配合立體層次感十足的車尾線條及小鴨尾翼，造到首尾呼應，有頭威亦有尾陣，動感與大方成功融合，輕易讓人留下印象。當然，原廠 17 吋輪圈組合在操控及舒適度方面能取得更好平衡，但個人認為可以再大再惡一點就更好，與動感賣相更相襯一點。
▲車體線條充滿活力，年輕一輩更易接受。
▲新車已配備原廠後泊鏡頭，不用另加錢安裝。
