文、攝：Tony Lam
INFINITI 一直積極創新，當中的 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎更是經歷 20 年以上研發的精品，今天廠方將這台引擎及最新的 QX50 概念車一同帶到香港給予本地車迷見面，好讓車迷近距離接觸它們的最新技術成果。
INFINITI QX50 雖然為概念車，但廠方透露眼前版本已去到九成多的完成度，亦即是與量産版本相去不遠。新車可謂將力量與豪華完美融合，車體線條極具肌肉感，車頭的大燈造型有如人眼設計，配合巨型的入風口及鬼面罩，氣勢極盛。為了營造動感，四個輪拱位置大幅度拋出外，由前輪拱位置起的一直伸延至尾門的腰線更是搶眼。為了不破壞車身線條，門把被隱藏於車窗下方變為一個小按鈕，相當創新前衛，未來感十足，希望這個設計可在量産車上得以保留。
車廂的優雅豪華布局與外型的粗礦形成強烈對比，採用多種皮革配上淺木及鋁質打造，豪華得來又充滿歐洲家俱般的舒適自在，加上空間感十足，令人置身車廂可即時放鬆心情。豪華以外，中控台又可找到兩個大型屏幕，顯示一切行車資訊如冷氣設定等，沒有多餘的按鈕令車廂感覺極為簡潔優雅，相當討好。
雖然此車仍為概念車階段，但現場所展出的一台 2.0 公升 VC-Turbo 引擎極有機會配在量産版本身上，這台全新的 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎，為全球首款可變壓縮比設計，採用先進的多連桿結構，以快速增強或削弱活塞與汽缸的接觸，能隨時轉換 8：1（高性能）至14：1（高效能）的壓縮比，集 2.0 公升汽油引擎的強勁動力及柴油引擎的大扭力與高效率於一身，同時排放更低，造出等同 V6 引擎的 27 % 燃油效率。這台引擎共有 300 項專利技術，經歷 20 年以上研發及超過三百萬公里的道路測試，結果造出 272 匹最大馬力及 390Nm 峰值扭力，集好力與慳油等優點於一身。
